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  1986年7月3日，《航空时报》（《我国航空报》前身）创刊。40年来，《我国航空报》一向肩负着记载我国航空工业开展的重要任务，成为展示我国航空工业的窗口，也是衔接中外航空业沟通互通的桥梁。“从这儿读懂我国航空”——不单单是一句标语，更是《我国航空报》一向饯别的责任与担任。40年来，《我国航空报》见证了新我国航空工作的光芒进程和巨大跨过。40年来，一代代航空新闻宣传工作者投身其间，以翰墨报导职业开展，传递年代强音。

  1986年8月31日至9月7日，第二十七届英国范堡罗航展举办，我国航空技能进出口公司作为我国航空工业的代表榜首次前去参展，我国自行研发的高空高速歼击机——歼8Ⅱ型（模型）也初次露脸世界航展。这也是《我国航空报》初次以“特约记者”的方法报导世界级航展。

  我国民用航空局于1986年12月24日向哈尔滨飞机制造公司公布了运12Ⅱ型飞机的出产许可证。这是我国民航局公布的榜首个飞机出产许可证，标志着我国航空工业开端依照世界上通行的适航管理程序进行民用飞机的研发出产。

  1986年12月25日，哈尔滨飞机制造公司与国外用户代表举办第二批4架出口运12飞机交代签字仪式，榜首批2架已于1986年11月交给。至此，我国初次出口的6架运12飞机悉数如期交给。这6架运12飞机出口的合同于1986年6月签定。

  在1987年6月12日开幕的第37届巴黎世界航空航天展览会上，我国航空工业再次引起世界航空业重视。这是继1986年9月英国范堡罗世界航展之后，我国航空工业第2次参加大型世界航展，也是我国榜首次参加巴黎航展并初次揭露展出军用飞机。我国的强击机强5Ⅲ、歼击教练机歼教7、运送机运12飞机三型线是这届航展上的亚洲明星。本届巴黎航展《我国航空报》初次派出记者参加航展报导。

  1986年7月3日，由航空工业部主办的《航空时报》（《我国航空报》的前身）创刊。时任副秘书长张爱萍为《航空时报》题词；原航空工业部部长、党组书记莫文祥编撰发刊词。《航空时报》在正式创刊前现已试刊10期，到1989年6月底，总共正式出书了153期。

  中美合作安装的首架MD-82飞机首飞成功1987年7月2日，漆有我国民航标志的MD-82飞机在上海进行了初次试飞；7月5日，这架MD-82飞机再次升空，进行单发、失速及外表着陆的试飞，至此，中美合作安装的榜首架MD-82飞机在上海顺利完成悉数试飞科目。

  1988年11月16～21日，没有密封舱的国产运8飞机分三批把800多只活羊从乌鲁木齐运到喀什，并模拟向中东地区出羊的航线飞机在新疆运载活羊获得成功，这在我国航空史上是榜首次。

  《我国航空航天报》发刊1988年，我国对政府组织进行改革。当年7月5日，航空航天工业部正式宣告树立。新组成的航空航天工业部决定在原《航空时报》和《航天报》兼并的基础上兴办《我国航空航天报》。在航空航天部树立一周年之际，即1989年7月5日，《我国航空航天报》发刊，该报总共出书了238期。

  1989年8月5日，直8型直升机在江西景德镇交给水兵航空兵。直8是我国自行研发的榜首种大型多用途直升机。它的交给，为我国直升机系列增添了一个新品种，并载入我国航空开展工作的史书。昌河飞机制造厂和我国直升机规划研究所从1976年开端研发直8型机，该机1985年完成首飞，1989年4月经过国家技能鉴定。

  1991年4月17日，新我国航空工业创立40周年庆祝大会隆重举行。中心题写了“自给自足，艰苦奋斗，尽力开展航空航天工业”的题词，国务院总理题写了“大力协同，无私奉献，复兴我国航空航天工业”的题词，高度赞扬了航空工业40年获得的光芒成果。

  1993年3月举行的八届全国人大一次会议决定吊销航空航天工业部，别离树立我国航空工业总公司和我国航天工业总公司。1993年6月26日，我国航空工业总公司在北京正式树立。跟着主办单位组织革新，《我国航空航天报》作出相应改变。经国家新闻出书署同意，《我国航空航天报》自1993年7月1日起更名为《我国航空报》，由我国航空工业总公司主办。

  1994年6月29日，以沈阳飞机制造公司为中心企业的“沈飞工业集团”经国家经贸委同意正式宣告树立。沈飞集团组成有三个特色：一是在《中华人民共和国公司法》公布今后进行的，二是以产权为枢纽，按中心企业控股、参股程度确认紧密层、半紧密层和松懈层，三是把组成集团和公司化改造、树立现代企业制度结合起来同步进行。